Pon tu cara en un Red Bull F1

El 24 de Mayo el equipo Red Bull anunció su iniciativa solidaria "Faces for charity", que sigue a la que durante todo el año está haciendo el equipo Honda. Con esta iniciativa pretenden cubrir sus monoplazas durante el Gran Premio de Gran Bretaña el fin de semana del 8 de Julio con las imágenes de la gente que envíe sus fotos. Si quieres que tu imagen aparezca en uno de los dos Red Bull sólo tienes que ir a su página, seleccionar el coche (el de David Coulthard o el de Mark Webber), el lugar donde quieres que aparezca tu imagen, subir la foto que quieras que aparezca en el monoplaza, y hacer una donación de al menos 10 libras (al cambio son algo menos de 15 euros). El dinero obtenido se donará a la asociación "Wings for Life" que ayuda a los enfermos que han sufrido una lesión de médula espinal. El equipo Red Bull espera cubrir sus coches con más de 50.000 imágenes y ahora mismo puedes ver las fotos de la gente que ya ha hecho su donación y el lugar que han elegido en el monoplaza en la página web que han abierto para la ocasión, FacesforCharity.com.

Al respecto de esta iniciativa esto es lo que han dicho los pilotos de Red Bull:

David Coulthard: "Ganar el Gran Premio de Gran Bretaña es algo que nunca olvidaré por lo que siempre me encanta volver a Silverstone. Por supuesto es donde más me apoyan los aficionados así que este año, tenerlos literalmente en el coche conmigo es una bonita forma de devolverles el apoyo que me han dado durante tantos años.

Siempre me ha impresionado la asociación Wings for Life y su trabajo en la búsqueda de una cura para las lesiones de médula espinal así que es genial poder hacer algo para ayudarles."


Mark Webber: "Siempre se dice que tu mayor rival es tu compañero de equipo, así que ahora David y yo tenemos una batalla más entre nosotros para ver quien puede conseguir más caras en nuestros coches. Prometo que cualquiera que se apunte tendrá garantizado que su foto tendrá una excitante carrera en Silverstone."

Las donaciones se realizan con una tarjeta de crédito y una vez la has hecho tienes tu propia página personal dentro del sitio donde puedes recibir mensajes de otra gente o de tus vecinos en el coche. A continuación podéis ver la página personal de F1 Top Secret con la imagen que aparecerá en el monoplaza de Mark Webber.

Sexo en el paddock

En una entrada anterior hablé del Red Bulletin, y en esta ocasión dejo una traducción de un artículo de la edición del sábado en Mónaco que habla sobre el sexo en el paddock:

"¿Con quién debería dormir en el paddock?
Con nadie, siempre vete a tu habitación del hotel o al menos cierra la puerta de la oficina del motorhome.

Estoy casado. ¿Aún sería correcto tener relaciones sexuales con alguien que conocí en el paddock?
Por supuesto. En la F1 tienes permitido tener relaciones extramatrimoniales y salir con alguien que será conocido como tu novio o novia de las carreras. Todos tus colegas comprenderán la situación y no dirán nada a tu pareja o esposa cuando la conozcan. Por las mismas razones, tu pareja de las carreras tampoco esperará que os veais fuera de los circuitos, pasar las navidades juntos o recordar vuestros cumpleaños. Sin embargo, si eres un rico jefe de equipo teniendo una aventura puede que tengas que comprar a tu amante un "pied à terre" (aunque lo que ella hará con una patata francesa es un misterio).

Soy gay. ¿Qué oportunidades hay de tener relaciones sexuales en el paddock?
Lo sentimos pero debe de haber un error porque oficialmente no hay homosexuales en la F1.

¿Qué pensará la gente de mi si duermo con alguien del paddock?
La F1 no es diferente del mundo normal, si eres un hombre con varias muescas en la recámara serás considerado la envidia de tus amigos y un dios del sexo. Si eres una mujer serás considerada una puta. Doble rasero, ¿no te encanta?

No consigo lo que quiero de mi nuevo objeto de deseo. ¿Cuales son las reglas respecto a los contactos en el paddock?
Muchas cejas se subirán (al igual que otras partes de la anatomía) si os lanzais en la habitación de descanso de un piloto y lo hacéis en la mesa de fisioterapia. Sin embargo, si conoces a tu último amor en el paddock, mantener los brazos lejos de tu amor alertará a todo el mundo del hecho de que cuando volvais al hotel lo haréis como conejos. La F1 es un mundo de caricias delicadas, así que no te cortes por un beso o algunos toqueteos.

Estoy lejos de ser un modelo. ¿Con qué tipo de chica debería intentar acostarme?
No seas estúpido. Trabajas en la F1 y por lo tanto eres por definición un Adonis, un dios del amor, una bestia. Deberías apuntar alto e ir a por las chicas realmente guapas. La mayoría de la gente está asustada para hablar con ellas y de todas formas, mira a las pit babes, supermodelos, actrices y estrellas del pop que han salido con gordos, canosos, y entraditos en años jefes de equipos, o con tipos que parecen neandertales o estúpidos pilotos. La F1 es un afrodisiaco y un spray invisible te cubre en el momento que cruzas la puerta de entrada al paddock.

¿Qué hay del sexo con un piloto?
No aconsejamos esto, aunque alguien podría opinar lo contrario. Y si eres un piloto, no está bien considerado follarte a tu compañero, excepto en la pista por supuesto."

Via Red Bulletin.

El valor de un casco

Si alguien tiene el capricho, por una cantidad de dinero que puede oscilar entre los 1.500 y los 5.000 euros puede hacerse con el casco de su piloto favorito. Sin embargo si alguien quiere alguno de los cascos utilizados por los pilotos de McLaren en la carrera de Mónaco de este año el capricho le va a salir un poco más caro...

Y es que este año la marca de joyería Steinmetz añadió a los cascos de Alonso y Hamilton diamantes incrustados que formaban las palabras "Monaco 07". Ahora estos cascos serán subastados y se espera que alcancen un valor superior a los 300.000 euros, siendo el dinero obtenido en la venta donado a organizaciones benéficas que consideren oportunos tanto los pilotos como el propio patrón de McLaren, Ron Dennis.


Esto no es algo nuevo, ya que la casa Steinmetz lleva haciendo este tipo de cosas varios años durante el gran premio de Mónaco. Vamos a hacer un repaso a los excesos que se han visto en los últimos años:

• 2003 : En una fiesta organizada junto con el equipo Jaguar, Steinmetz presentó su nueva colección de diamantes. La modelo Helena Christensen fue la encargada de llevar la joya más valiosa de la colección, el diamante rosa Steinmetz de 59.6 quilates. Se tardó 20 meses en confeccionarlo y se considera que es una joya sin precio.
• 2004 : De nuevo en colaboración con la escudería Jaguar la casa Steinmetz incrustó varios diamantes en el morro de los coches de la escudería británica. Por desgracia aquel año unos de los años sufrió un accidente y perdió varios de los diamantes que se le habían añadido y nunca se supo que pasó con ellos ya que no aparecieron. A partir de este año Steinmetz regala un exclusivo reloj al ganador del gran premio en una cena de gala posterior a la carrera. El primer afortunado fue el italiano Jarno Trulli que venció ese año con la escudería Renault.
• 2005 : Con la desaparición de Jaguar este año Steinmetz firma un acuerdo con McLaren que durará tres años -el acuerdo acababa justamente este año por lo que habrá que ver si prolongarán el acuerdo con McLaren para próximos años- y por el cual en esa edición del Gran Premio de Mónaco los dos pilotos de McLaren llevarían su nombre realizado con diamantes en sus cascos. Realmente Kimi no usó ni su nombre ni su apellido sino que las incrustaciones en diamantes formaban la palabra "Iceman", que es el apodo por el que se le conoce en la parrilla.
• 2006 : Con motivo de la celebración del 40 aniversario de la escudería McLaren en esta ocasión Steinmetz realizó el logotipo de Mercedes en diamantes y este logo se añadió a los volantes de los McLaren.

Cambio de color en Ferrari

Tranquilos, que seguiremos viendo por mucho tiempo los monoplazas de Ferrari con el característico color rojo. El post trata sobre el cambio de color que hizo Ferrari en sus monoplazas durante el Gran Premio de Mónaco. Para esta carrera Ferrari escogió un color rojo más oscuro y de aspecto metalizado que recuerda al color clásico de Ferrari. En principio este cambio ha sido solo para esta carrera donde muchos equipos realizan cambios de este tipo ya que Mónaco es diferente en todo. Además del cambio de color Ferrari incluyó la publicidad de Marlboro ya que el principado no ha firmado la ley antitabaco de la Organización Mundial de la Salud que impide llevar publicidad de tabacaleras en los monoplazas. Curiosamente el actual color rojo de los Ferrari se produjo tras un intento de adaptación al color corporativo de Marlboro.

A continuación podéis ver el color habitual de Ferrari esta temporada en el coche de Kimi Raikkonen, el Ferrari que se vio este fin de semana en Mónaco, y el Ferrari 312 T2 de finales de los 70.

Ferrari F2007 pilotado por Kimi Raikkonen.

Ferrari F2007 en el Gran Premio de Mónaco 2007.

Ferrari 312 T2 de los años 70.

Red Bulletin, la revista del paddock

Este fin de semana en Mónaco se supo que Ron Dennis, director del equipo McLaren, ha prohibido el Red Bulletin en el motorhome de McLaren. Estas han sido las declaraciones de Dennis publicadas acerca de la polémica:

"Creo que es basura.
No me gusta lo que hacen. No me gusta su calidad y no me gusta la forma que tienen de reirse de la gente de todos los equipos y sus esfuerzos por intentar hacer un buen trabajo. No creo que tengan lugar en un gran premio. Si la gente quiere venir y disfrutar en el motorhome de McLaren deben respetar el hecho de que no me gusta lo que considero un documento polémico para nosotros."

Dejando a un lado la polémica entre Ron Dennis y el Red Bulletin vamos a hacer un repaso sobre esta revista.

El Red Bulletin es una revista creada por el equipo Red Bull que se distribuye gratuitamente durante los grandes premios de Fórmula 1. Precisamente ahora se cumplen dos años del primer número, y es que la revista comenzó a realizarse en el gran premio de Mónaco en 2005 y desde ese momento han mantenido el mismo sentido del humor irreverente con el que se han ganado un hueco dentro de la Fórmula 1. Actualmente la revista se realiza en un camión que se traslada a los grandes premios donde se imprimen las distintas ediciones que se publican los fines de semana de gran premio. Ellos mismo se describen como un periódico sobre F1 casi independiente, y es que no se cortan en hablar sobre nada ni nadie y tratan temas tan dispares como la importancia de la aerodinámica para un trazado como el de Mónaco o las relaciones sexuales durante los grandes premios.

La revista solo se publica en inglés pero si os gusta la temática de este blog es seguro que también os divertirá el Red Bulletin y aunque no podáis asistir a todos los grandes premios de la temporada si que podréis echar un vistazo a sus páginas desde su página web RedBulletin.com.

Presentación

Bienvenido a F1 Top Secret, un nuevo blog sobre Fórmula 1 que pretende hablar de algunos secretos y curiosidades de la competición que no se ven habitualmente en televisión. La idea no es crear un blog sobre aspectos técnicos o analizar la competición y sus resultados pero si sientes curiosidad por como es la competición de motor más glamourosa del mundo seguro que disfrutarás viendo las entradas que se publicarán.

Sin más dilación queda inaugurado F1 Top Secret.